▲各界關心碳權與減排議題，論壇現場湧入逾五百人參與。
歐盟碳邊境調整機制(CBAM)今年十月起正式試行，台灣鋼鐵、以及螺絲螺帽等中下游產品廠商首當其衝；另一方面，《氣候變遷因應法》二月公布施行，「碳費」徵收細節與各相關子法進度也備受矚目。包括環境部氣候變遷署長蔡玲儀、以及多位產業代表都提醒，無論碳費、碳稅或碳權如何運作，最重要關鍵都要從自身減量做起，實際起身行動才能邁向永續。
氣候署：碳定價優先
蔡玲儀說明，我國正逐步朝向2050淨零排放目標前進，依據《氣候變遷因應法》和相關子法進度，氣候署將優先推動碳定價，並以碳費徵收輔以自願減量及增量抵換等經濟誘因促進減量，預計在2024年進入碳排有價時代後，同時透過法規要求排碳大戶強化碳盤查與查驗工作，進而完成低碳轉型，邁向淨零。
至於實際作為上，蔡玲儀提示，當今國際間對碳中和與淨零要求愈來愈嚴格，因此企業不能想像僅透過付錢購買碳權來減碳，唯有在使用再生能源、提升能源效率…等各項作為都已經完善，才能再利用抵換方式達到碳中和。「不要以碳抵換作為減碳的出發點，最重要還是自身碳排減量。」
她進一步說明，目前環境部主要透過碳費機制，一方面以價鼓勵企業減量，或使用自願減量額度抵扣一部份碳費，同時專款專用於對抗氣候變遷。碳費機制細節上，未來至少將有兩種費率，針對沒有減碳的企業課以「一般費率」，但願意採行自主減量計畫加大、加速減碳，或者符合國家指定目標的企業，則可以採用「優惠費率」繳交碳費。
轉化壓力 行動才是王道
身為首當其衝的鋼鐵業者，中鋼公司環保處長吳一民表示，公司持續關注國內外趨勢，並積極找出應對策略。具體措施包括建置產品排碳量盤查、協助產業鏈建立CBAM申報能力、持續推動減碳、蒐研碳費制度建議等。
應對CBAM上路，中鋼已經開始統整申報，但在國內碳費部分，由於目前主管機關還沒有明確細節，呼籲政府應及早訂定碳費規範，並應顧及產業的資源條件、差異性、公平性，期望「收費不應高於競爭國，以維持產業競爭力。」
螺絲螺帽企業上游商、華新麗華公司同樣是首波必須積極行動的廠商。對此，環安處長陳國輝說，公司以盤查與節能、內部碳定價、資源化與永續綠色供應鏈、創能、綠能交易、低碳技術機會作為達到碳中和的執行方向。儘管目前因為國內相關優惠額度尚未確認，但認為企業應有勇於承擔社會責任的強烈企圖心，同時體認到不作為的代價將不斷升高，呼籲「起身行動才是永續的王道」。
面對碳權交易 謹慎為要
至於總量管制和排放交易方面，蔡玲儀表示，目前環境部還沒有實施計畫，同時提醒國內外對於「碳權」的計算、買賣愈來愈謹慎，法規上更沒有「類碳權」的名詞，提醒各企業務必小心因應。
中華紙漿董事林谷豐也分享自家經驗， 要拿森林碳權的相關程序很嚴格，不但要證明企業確實採取合法造林，還必須符合造林工人安全維護等條件，而紅樹林等自然生長公共財，更不能宣稱碳權。中華紙漿一方面致力造林，同時在製造產品的過程中，使用自有樹林作為燃料來源，並採取生質能發電，期望更有效達成碳中和目標。
這場論壇為2023第六屆全球企業永續論壇(GCSF)系列26場活動之一，現場吸引超過500人實體參與。
歐盟：碳排透明化 全球合作採取行動
加速實現氣候碳中和，歷經持續預告，歐盟上個月起試行碳邊境調整機制(CBAM)。歐洲經貿辦事處經貿組長楊藹羚(Aleksandra Kozlowska)(右圖)解釋，CBAM的目的在促進國際合作採取氣候行動，透過防止歐盟生產商轉移至其他碳排管理較不嚴謹的國家製造生產，避免歐盟減碳的努力功虧一簣。
楊藹羚說，歐盟期望在這個制度下，各家企業，尤其是高碳排強度業種，能藉由盤查與申報，提高產品碳排放透明化程度，進而促進非歐盟製造商共同減排，達到全球共同對抗氣候變遷的最終目標。
針對各界關切申報細節與後續費用，她提到，2026年前屬於CBAM的過渡期，這段期間對所有人都是學習階段，藉由瞭解各自的角色和任務，並持續收集資訊以完善機制。所需申報內容包含原物料、製造商、製程、碳排放、已繳交碳費與其他資訊，目前都採自主申報填寫，為了協助各地廠商更了解相關細節，歐盟持續辦理研討會、提供線上教學、操作指引與範本，希望從瞭解自身排碳狀況著手，進而加速減碳，逐步達成淨零排放目標。
資料來源：https://money.udn.com/money/story/5635/7599896
