根據 TrendForce「新能源車固態電池發展分析」報告，目前的固態電解質依材料分為硫化物、氧化物以及聚合物三種技術路線，再依液態電解質重量占比分為半固態及全固態電池。由於液態電解質存在安全性問題，科學家長期以來一直在尋找替代品，也有開發出使用聚環氧乙烷（PEO）的固態聚合物電解質，有著熱穩定度高、揮發性低以及不易燃燒等等優點，而目前透過交叉鏈接聚合物（cross-linked polymer）製成的固態電解質，則具有高離子電導度和穩定性，有望用於下一代鋰電池，新材料在 300 次循環後仍保留超過 90% 的電池儲存容量，是目前更安全的替代品。
根據發表在《PNAS Nexus》期刊的研究，Quanfeng Don固態電解質與其說是固態，實際上還有凝膠，主要係由 1,3-二氧五環 (DOL) 和季戊四醇縮水甘油醚（Pentaerythritol glycidyl ether，PEG）組成的交叉鍵接聚合物的固態電解質。該聚合物具有 3D 網狀結構，室溫下離子電導率高達每公分 0.49 毫西（millisiemens），遠高於現在常見的固態電解質。其鋰離子遷移數高達 0.85。研究團隊表示，這或許是下一代高能量密度全固態鋰電池的不錯選擇。
根據發表在《PNAS Nexus》期刊的研究，Quanfeng Don固態電解質與其說是固態，實際上還有凝膠，主要係由 1,3-二氧五環 (DOL) 和季戊四醇縮水甘油醚（Pentaerythritol glycidyl ether，PEG）組成的交叉鍵接聚合物的固態電解質。該聚合物具有 3D 網狀結構，室溫下離子電導率高達每公分 0.49 毫西（millisiemens），遠高於現在常見的固態電解質。其鋰離子遷移數高達 0.85。研究團隊表示，這或許是下一代高能量密度全固態鋰電池的不錯選擇。
資料來源：
https://scitechdaily.com/scientists-develop-a-truly-solid-battery-electrolyte-with-high-performance//
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